מטוס האימונים הבסיסי מדור החדש של טורקיה, Hurkus‑II, עתיד להיכנס למלאי חיל האוויר הטורקי, ומה שמסמן אבן דרך חדשה לתעשיית הביטחון של המדינה.

חלוק גורגון, ראש מזכירות תעשיות הביטחון של טורקיה, ומפקד חיל האוויר הטורקי, גנרל רפת דלקירן, השתתפו בטיסות על גבי מטוסי Hurkus‑II ו‑Hurjet שפותחו מקומית.

גורגון אמר שה‑Hurkus‑II הראשון יימסר בקרוב לפיקוד חיל האוויר.

"כשאתה יושב בקוקפיט של מטוס, אתה מרגיש הרבה יותר מקרוב את המאמץ העצום המשתרע משולחן העיצוב ועד קו הייצור, ומניסויים ועד טיסה," הוא כתב בפלטפורמת המדיה החברתית הטורקית NSosyal.

"כעת, המאמץ הזה עומד להניב תוצאה נוספת. נספק את מטוס ההורקוש-2 (Hurkus-II) הראשון שלנו למפקדת חיל האוויר בקרוב מאוד."

בסרטון שפורסם לאחר הטיסה תיאר גורגון את המסירה הצפויה כאבן דרך עבור טורקיה.

"לראשונה, טורקיה מוסרת מטוס שיוצר מקומית לכוחות המזוינים שלה. זה היה מאוד, מאוד משמעותי," הוא אמר.

"אלה היו גם המבחנים הסופיים היום. השתתפות במבחנים הסופיים הללו הייתה עבורנו מקור גאווה נוסף."

דלקירן גם הצביע על משמעות הטיסה על מטוס שיוצר בטורקיה.

"כמפקד חיל האוויר הטורקי, שום דבר לא יכול לעשות לי יותר גאווה מאשר לטוס במטוס שיוצר על ידי המדינה שלנו," הוא אמר.

לאחר הטיסה שאל גורגון את דלקירן האם המטוס עבר את המבחן ותהליך הקבלה הושלם. "מצוין. הושלם," השיב דלקירן.

ה‑Hurjet מדגים יכולות רדאר מקומיות

גורגון ודלקירן השתתפו גם בטיסת מבחן של ה‑Hurjet שבה המטוס הדגים את יכולות הרדאר שפותחו בטורקיה.

במהלך הטיסה השתמש ה‑Hurjet P2 ברדאר MURAD מסוג מערך סרוק אלקטרוני פעיל (AESA), שפותח על ידי אסלסאן, כדי לזהות ולנעול על ה‑Hurjet P1.

גורגון אמר כי אנשי חיל האוויר הטורקי יקבלו את ההכשרה הראשונית על ה‑Hurkus לפני שיעברו להכשרה מתקדמת על ה‑Hurjet.

"ה‑Hurjet שבו טס המפקד שלנו, שהיה מצויד ברדאר AESA שפיתחה אסלסאן, נע על ה‑Hurjet שבו טסנו ממרחק מסוים," הוא אמר.

"זו הייתה הפעם הראשונה. לחוות זאת, להיות עדים לרגע היסטורי וללכת בדרך זו יחד עם כל הצוות והאנשים היקרים שלנו — זה בעל משמעות רבה."

מקור: AA